e-TMS di AndSoft è un sistema di gestione dei trasporti basato sul web

Copre le diverse funzionalità ed esigenze dell'attività, dall'inserimento degli ordini alla fatturazione, pianificazione, modifica dei documenti e controllo della redditività, ecc. I dati consolidati sono integrati in un modulo statistico, formando uno strumento di supporto progettato per un processo decisionale ad alte prestazioni e molto facile da usare.
e-TMS di AndSoft© fa parte di una suite globale di prodotti pensati per il settore, essendo integrato con e-FMS (software di gestione della flotta).

Facilità d'uso e semplicità

• Subappalto e missione d'ordine: controllo dei margini secondo parametri predefiniti.
• Informazioni al cliente o utente: Alert (convenzioni particolari, gestione rischi obsoleti, ecc.)
• Restrizioni alla trasmissione automatica associate a un veicolo, prodotto o utente.
• Ordini e istruzioni agli autisti o ai subappaltatori del trasporto
• Edizione dei documenti relativi all'esecuzione (ordine di spedizione, bolla di consegna, CMR, lettera di vettura, etichette, fax subappaltatore, codice a barre, ecc.)
• Segmentazione dell'ordine in diverse sezioni (unità logistiche minime) per l'allocazione di più risorse.
• Consolidamenti di merci.
• Assegnazione dei ritiri e delle consegne.
• Controllo globale di data e ora.
• Visualizzazione grafica dei programmi di lavoro e delle risorse disponibili (Gantt).

Pianificazione grafica dinamica con diagramma di Gantt

Uno dei maggiori vantaggi competitivi offerti da e-TMS ©, è la possibilità di assegnare e annullare l'assegnazione di carichi a veicoli o rimorchi in modo dinamico e visivo con il “drag & drop”. Questa tecnologia facilita il lavoro degli operatori di trasporto soprattutto nelle aziende a carico completo, groupage o agenzie, lavorando in un ambiente intuitivo e semplice.

Spostando le barre di controllo o le risorse è facile organizzare la pianificazione, giorno per giorno o secondo una pianificazione.
Al momento dell'assegnazione, l'applicazione terrà conto del tempo di guida del conducente, grazie alle informazioni in tempo reale ottenute dal computer di bordo (se presenti).
Per la valutazione dell'assegnazione verranno prese in considerazione le risorse più vicine per evitare il più possibile di avere chilometri a vuoto.
È prevista la sostituzione delle risorse non disponibili (indisponibilità per ferie, malattia, festività, ecc.), nonché eventuali guasti o soste in officina per la revisione dei veicoli.
Alcune barre saranno un indicatore della percentuale dello svolgimento del servizio, nonché un'analisi della consegna o dell'eventuale ritardo, consentendo di intraprendere le necessarie azioni correttive, se necessario.
L’assegnazione delle risorse tramite gestione multischermo (2 o 3). Gli operatori possono lavorare con due schermate reali facilitando quindi la pianificazione e l'assegnazione.

Organizzazione dei trasporti

Facilità d'uso e semplicità

• Subappalto e missione d'ordine: controllo dei margini secondo parametri predefiniti.
• Informazioni al cliente o utente: Alert (convenzioni particolari, gestione rischi obsoleti, ecc.)
• Restrizioni alla trasmissione automatica associate a un veicolo, prodotto o utente.
• Ordini e istruzioni agli autisti o ai subappaltatori del trasporto
• Edizione dei documenti relativi all'esecuzione (ordine di spedizione, bolla di consegna, CMR, lettera di vettura, etichette, fax subappaltatore, codice a barre, ecc.)
• Segmentazione dell'ordine in diverse sezioni (unità logistiche minime) per l'allocazione di più risorse.
• Consolidamenti di merci.
• Assegnazione dei ritiri e delle consegne.
• Controllo globale di data e ora.
• Visualizzazione grafica dei programmi di lavoro e delle risorse disponibili (Gantt).

Statistiche e monitoraggio

Controllo dei costi strutturali e KPI

• Storico per cliente, fornitore, collaboratore, veicolo e in generale per qualsiasi elemento creato nell'applicazione.
• Prezzo al km carico e vuoto.
• Costi e ricavi per rimorchio, conducente e altri elementi.
• Costi e ricavi per trasporto.
• Statistiche multilivello personalizzabili con cubo OLAP.
• Entrate per regione/zona/destinazione.

Controllo costi della struttura

Importati dalla contabilità, faranno parte dei tre costi globali (insieme alle spese della flotta e ai costi diretti) che verranno detratti da ciascuna spedizione o viaggio per ottenere i rapporti di redditività per servizio più adeguati.

Viene definita la percentuale rappresentata dalle spese di struttura, affinando così gli importi da distribuire.

…e molto altro.